
<div class="ue-c-article__media-caption-inner"><span class="ue-c-article__media-description">Piastri, tras firmar la pole.</span><span class="ue-c-article__media-source"><span class="ue-c-article__media-author">LAPRESSE</span></span></div>
Si un equipo es dominante en la Fórmula 1 no solo sabe cómo ganar y aplastar, cosa que es lo más habitual. También puede reinventarse, conocer cómo explotar al máximo sus ventajas en los días de incomodidad y poder obtener más distancia sobre sus rivales. Se lo tiene que aplicar McLaren. No lo hizo en 2024, y en la nueva temporada ya ha demostrado cómo puede cambiar -en cuestión de horas- y salir a flote. Le ocurre en China, donde pasó del sufrimiento del sprint a ser máximo favorito para la carrera.Piastri, pole en el GP de China 2025.F1.comMcLaren vivió las dos caras en Shanghái. Tanto en la clasificación para el sprint como en la propia carrera a solo 19 giros, vio como el MCL39 sufría. Entre el viento y las condiciones climáticas, por un lado, y la penalización a la conducción de un piloto como Norris (la forma de tomar los vértices y de trazar…). El líder del Mundial pudo salvar un punto, Verstappen se le queda a dos de distancia y Piastri, su compañero, sí que creció para ser 2º tras Lewis Hamilton.Las alertas se lanzaron, pero McLaren no tardó en tomar cartas en el asunto. Cambiaron de puesta a punto, y el coche papaya volvió a ser el más fuerte. Norris hizo dos sesiones (Q1 y Q2) muy solventes y en la Q3 voló Piastri. Hasta la primera pole de su vida, con un 1:30.641 que mejora el tiempo de Hamilton en la qualy del sprint y salva por 0.082 la posición sobre Russell. Una distancia menor a la diferencia de la 'pole' Australia, donde Norris salió primero con 0.084 de renta.McLaren driver Oscar Piastri of Australia, left, talks to McLaren driver Lando Norris of Britain after qualifying session for the Chinese Formula One Grand Prix at the Shanghai International Circuit, Shanghai, Saturday, March 22, 2025. (AP Photo/Andy Wong)El coche 'vive', yo 'vivoOscar PiastriSon favoritos. Es el coche que mejor degrada neumáticos, el principal quebradero de cabeza de los demás. En carrera deberán gestionar los medios y lanzarse con los desconocidos duros, pero parten en ventaja. "Estoy muy feliz. Encontré mucho ritmo en la Q3 tras sufrir al inicio. El coche vive, yo vivo y conseguí salir en la pole. Me divierte mucho, el nuevo asfalto tiene mucho grip y supimos solventar una situación difícil", explicó Piastri.Para Norris, eso sí, la batalla será total. Sale con Verstappen al lado y detrás Piastri y Russell. Hamilton también está ahí. "Salir 3º es un paso al frente tras el sprint. Trabajamos para estos cambios y me siento mucho mejor. Queremos seguir así para la carrera", contó. No lo ocultó, McLaren hizo cambios… y salieron bastante bien. Trabajamos para estos cambios y me siento mucho mejor. Queremos seguir así para la carreraLando Norris"No lo dan todo"Todo hace indicar que están en ventaja. Y algunas voces, como George Russell, tiene claro que irán más fuerte si cabe. "No lo dan todo. Nosotros tenemos el 3º posible… y el 2º es todavía mejor. Ellos son favoritos, tenemos que ser realistas", recalcó. El de Mercedes logró evitar que McLaren copase un 1-2 por tercera carrera seguida (contando Abu Dhabi 2024), algo que el equipo británico no conseguía desde 2007. Allí, Alonso y Hamilton lo hicieron en Mónaco, Canadá e Indianápolis.McLaren driver Oscar Piastri of Australia celebrates his pole position after qualifying session for the Chinese Formula One Grand Prix at the Shanghai International Circuit, Shanghai, Saturday, March 22, 2025. (AP Photo/Andy Wong)Ellos son favoritos, tenemos que ser realistasGeorge RussellDesde McLaren, aun así, prefieren actuar con cautela. "Melbourne fue un fin de semana fuera de la norma, no será lo esperado", defendía Piastri al inicio del fin de semana. Y Andrea Stella, el jefe de equipo, lo mantiene tras la qualy. "Esperamos mucho nivel de competición. Ferrari fue muy fuerte, Mercedes estuvo muy cerca… Oscar [Piastri] y Lando [Norris] nos han colocado en un lugar excepcional y ahora queremos focalizarnos en sacar algo más del coche cuando importa", cerró el italiano.
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Autor: EUGENIO MUÑOZ