Colapinto: “Briatore inventó a Schumacher, inventó a Alonso…"

El ‘fenómeno Colapinto’ no deja de crecer… incluso aunque esta temporada vaya a empezar desde el banquillo del equipo Alpine, donde ha llegado por decisión de su flamante asesor ejecutivo, Flavio Briatore. El argentino, que disputó nueve carreras con Williams la pasada temporada en las que provocó un impacto inesperado, fue una de las estrellas de la presentación del equipo francés en Londres. De hecho, su sombra planeó sobre todas las comparecencias de su compañero, Jack Doohan, cuyo asiento como titular amenaza desde su llegada.En un evento previo a la presentación conjunta de la Fórmula 1 el argentino compartió unos minutos con un grupo de medios españoles en una de sus primeras comparecencias públicas como piloto de Alpine. Aunque no entró en disquisiciones sobre si volverá a ser piloto titular y cuándo lo hará (pese a que los rumores apuntan a que lo hará a lo largo de la temporada), sí dejó algunas reflexiones interesantes.Colapinto, durante la presentación privada del equipo AlpineLAT ImagesUna de ellas, sobre su gran valedor: Flavio Briatore. El italiano aterrizó en Alpine de la mano del CEO de Renault, Luca de Meo en verano con poderes absolutos para transformar el equipo francés. Y una de sus decisiones más importantes ha sido la de incorporar a la joya de la F1 al proyecto… incluso pese a tener la dupla de pilotos titulares decidida. “Para mí es un orgullo enorme que Briatore se haya fijado en mí. Yo cuando era niño veía las carreras de Fernando y… al final la realidad es que Flavio fue el que inventó a ‘Schumi’ y el que inventó a Alonso, que son dos de mis ídolos. Que se haya fijado en mí y haya puesto la confianza en que puedo ser un futuro campeón del mundo, como ha dicho, es algo muy lindo y muy especial”.Que Briatore confíe en que puedo ser un futuro campeón del mundo es algo muy especialFranco Colapinto, piloto reserva de Alpine"Demostré que merezco mi lugar"El argentino defendió su actuación al volante del Williams, que sin duda fue sobresaliente “Williams me dio nueve carreras increíbles y yo traté de maximizarlas, de demostrar que no eran solo nueve carreras sino que me merecía estar en Fórmula 1. Así que logré una adaptación muy rápida y lo di todo”. Algo que no es nada fácil… y menos en la situación en la que Colapinto tuvo que debutar en F1, sin red: “Sin haber hecho ningún día de test, ninguna prueba en una Fórmula 1, ir directamente a correr… es muy complicado. Si te fijas, hoy en día, todos los chicos que empiezan a correr hacen miles de kilómetros de test. Antonelli hizo 10.000 kilómetros y yo había hecho 400. Así que, fue complicado por esa parte, pero creo que demostré que me merezco mi lugar y fue la idea con la que corrí el año pasado”.Aron, Doohan, Gasly y Colapinto forman, junto a Hirakawa, el plantel de pilotos de Alpine para 2025AlpineEs cierto que no todo fueron grandes actuaciones. También mediaron algunos errores de pilotaje que acabaron en accidentes que, además, pusieron en apuros al equipo británico. Colapinto tiene grabado a fuego uno de ellos: “Claro que cometí errores, quizá yendo un poquito más del 100% cuando no tienes un asiento asegurado. Corrí sabiendo eso y cada vuelta que daba, cada curva que hacía, era el 100%. Y, a veces, cuando vas tan al límite y cuando cada vuelta que das la haces un poquito por arriba, es fácil cometer un error". "El que tengo más presente es el de Las Vegas, en la qualy, tratando de meter el Williams en la Q3. Iba haciendo una muy buena vuelta… pero fue el error que me quedó más patente de todo el año”. Un incidente que condicionó la gira americana: “Me complicó las últimas carreras porque no teníamos repuestos en el coche. Sufrimos con las suspensiones y pené mucho en las carreras de después. Pero fue una experiencia única, un sueño hecho realidad que disfruté muchísimo. Lo di todo y fueron unas carreras muy bonitas”, reconoce.Cometí errores, quizá por ir a un poco más del 100% al no tener un asiento aseguradoFranco Colapinto, piloto reserva de AlpineEse bagaje es el que ahora le coloca como un claro candidato a volver a la parrilla… tanto que su presencia amenaza el futuro de Jack Doohan, que estuvo visiblemente incómodo con las preguntas sobre el argentino… que estuvo diplomático al respecto, aunque con las ideas de futuro muy claras. “Yo quiero volver a la Fórmula 1 como piloto, ese es mi objetivo para el futuro. En el presente estoy ayudando a Alpine, maximizando el rendimiento del coche que vamos a tener este año, tratando de sacarle todo el juego que podamos. Queremos ser consistentes, estar constantemente en los puntos, que es el objetivo del equipo para esta temporada. Vamos a intentarlo”Una personalidad diferenteAdemás de su potencial como piloto, Franco Colapinto impactó en la Fórmula 1 también por su carisma y su particular personalidad. Inicialmente chocó su espontaneidad y muchos temieron que el constreñido ambiente de la F1 pudiera cambiarlo. Sin embargo, el argentino no sólo no ha cambiado, sino que se reafirma en su personalidad ‘rebelde’… que compara con la de Verstappen.“Soy como soy y no tengo una máscara atrás que lo oculte y quizá eso es lo que a la gente le gusta ¿no? Verme como soy en mi vida real. Creo que hoy en día en la Fórmula 1 todo eso fue cambiando un poco ¿no? Todo está un poco como en una caja y los pilotos no salen de ahí, todo es muy cuadriculado". Una rigidez que a Colapinto no le agrada… como le sucede a otra gran figura de la competición: "Soy como quiero ser. Max también es un piloto que siempre dice lo que siente y lo que le parece. Yo entré a la Fórmula 1 viniendo de correr en la Fórmula 2 y traté de no cambiar, de ser yo mismo”.



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Autor: ENRIQUE NARANJO

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